日前從中鐵電氣化局集團(tuán)一公司津秦客專(zhuān)項(xiàng)目部獲悉，位于唐山火車(chē)站西側(cè)的新建火車(chē)站普速站場(chǎng)目前正在緊張施工，預(yù)計(jì)2011年2月28日正式投入使用，同時(shí)，老火車(chē)站將停止使用，進(jìn)入破拆改造階段，預(yù)計(jì)2011年12月31日完工。屆時(shí)，新唐山火車(chē)站的最高時(shí)速將達(dá)350公里。

 

    12月21日下午，記者來(lái)到新火車(chē)站普速站場(chǎng)的施工現(xiàn)場(chǎng)看到，火車(chē)站站臺(tái)南側(cè)數(shù)公里內(nèi)已經(jīng)鋪上了嶄新的鐵軌，十余名工人正在校正鐵軌、加固螺絲。而站臺(tái)里面，更是人員忙碌、機(jī)器轟鳴。抬起頭，十多米高的鋼柱上面，如天女散花般的電火花從數(shù)十名焊工手中簌簌落下，工人正在為無(wú)柱雨棚加固最后的安全保障；俯下身，各式各樣的作業(yè)設(shè)備奮戰(zhàn)在數(shù)十米深的坑內(nèi)，為打通站前廣場(chǎng)通向普速站場(chǎng)的地下通道而艱苦努力。

 

    據(jù)津秦客專(zhuān)四電集成項(xiàng)目部工委書(shū)記王賀生介紹，目前，奮戰(zhàn)在新火車(chē)站施工現(xiàn)場(chǎng)的一線工人約有4000余人，自今年9月22日開(kāi)工以來(lái)，工人們放棄了所有的節(jié)假日，現(xiàn)場(chǎng)的施工作業(yè)24小時(shí)從未間斷過(guò)。正因?yàn)橛辛诉@些夜以繼日、無(wú)私奉獻(xiàn)的工人，工程進(jìn)度才能以如此驚人的速度前進(jìn)。

 

    “即將到來(lái)的圣誕節(jié)、元旦乃至春節(jié)，工人們也只能在一線工地上度過(guò)了�！蓖鯐�(shū)記表示，目前，普速站場(chǎng)的無(wú)柱雨棚以及臨時(shí)站房建設(shè)正處于封頂階段，而由站前廣場(chǎng)通向普速站場(chǎng)的地下通道也已基本成型。

 

    普速站場(chǎng)建成后，目前運(yùn)行的既有車(chē)站兩端京（北京）山（山海關(guān)）雙線將引入普速車(chē)場(chǎng)，而既有車(chē)站將進(jìn)入改造升級(jí)階段�！鞍凑赵�定計(jì)劃，普速車(chē)場(chǎng)預(yù)計(jì)于2011年2月28日投入使用，同時(shí)，包括售票大廳等既有車(chē)站的配套設(shè)施將全部停用，進(jìn)行破拆改造。屆時(shí)，乘客將通過(guò)地下通道至臨時(shí)站房購(gòu)票乘車(chē)�！蓖鯐�(shū)記介紹說(shuō)，到那時(shí)，目前正在使用的火車(chē)站將成為歷史，不復(fù)存在。

 

    據(jù)了解，建成后的津秦鐵路客運(yùn)專(zhuān)線唐山站站房建筑面積將達(dá)59300㎡，雨棚建筑面積67200㎡，車(chē)場(chǎng)設(shè)計(jì)規(guī)模為7臺(tái)16線，其中西側(cè)為普速站場(chǎng)，東側(cè)為高速站場(chǎng)，共分為東西兩個(gè)站房和高架候車(chē)層，垂直線路方向長(zhǎng)240.5米，順線路方向?qū)?68米，弧頂高度33米，站房平面形狀為“工”字型。建成后的唐山站設(shè)計(jì)最高時(shí)速將達(dá)350公里。

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