日前從中鐵電氣化局集團一公司津秦客專項目部獲悉，位于唐山火車站西側(cè)的新建火車站普速站場目前正在緊張施工，預(yù)計2011年2月28日正式投入使用，同時，老火車站將停止使用，進入破拆改造階段，預(yù)計2011年12月31日完工。屆時，新唐山火車站的最高時速將達350公里。

 

    12月21日下午，記者來到新火車站普速站場的施工現(xiàn)場看到，火車站站臺南側(cè)數(shù)公里內(nèi)已經(jīng)鋪上了嶄新的鐵軌，十余名工人正在校正鐵軌、加固螺絲。而站臺里面，更是人員忙碌、機器轟鳴。抬起頭，十多米高的鋼柱上面，如天女散花般的電火花從數(shù)十名焊工手中簌簌落下，工人正在為無柱雨棚加固最后的安全保障；俯下身，各式各樣的作業(yè)設(shè)備奮戰(zhàn)在數(shù)十米深的坑內(nèi)，為打通站前廣場通向普速站場的地下通道而艱苦努力。

 

    據(jù)津秦客專四電集成項目部工委書記王賀生介紹，目前，奮戰(zhàn)在新火車站施工現(xiàn)場的一線工人約有4000余人，自今年9月22日開工以來，工人們放棄了所有的節(jié)假日，現(xiàn)場的施工作業(yè)24小時從未間斷過。正因為有了這些夜以繼日、無私奉獻的工人，工程進度才能以如此驚人的速度前進。

 

    “即將到來的圣誕節(jié)、元旦乃至春節(jié)，工人們也只能在一線工地上度過了�！蓖鯐�記表示，目前，普速站場的無柱雨棚以及臨時站房建設(shè)正處于封頂階段，而由站前廣場通向普速站場的地下通道也已基本成型。

 

    普速站場建成后，目前運行的既有車站兩端京（北京）山（山海關(guān)）雙線將引入普速車場，而既有車站將進入改造升級階段。“按照原定計劃，普速車場預(yù)計于2011年2月28日投入使用，同時，包括售票大廳等既有車站的配套設(shè)施將全部停用，進行破拆改造。屆時，乘客將通過地下通道至臨時站房購票乘車�！蓖鯐�記介紹說，到那時，目前正在使用的火車站將成為歷史，不復(fù)存在。

 

    據(jù)了解，建成后的津秦鐵路客運專線唐山站站房建筑面積將達59300㎡，雨棚建筑面積67200㎡，車場設(shè)計規(guī)模為7臺16線，其中西側(cè)為普速站場，東側(cè)為高速站場，共分為東西兩個站房和高架候車層，垂直線路方向長240.5米，順線路方向?qū)?68米，弧頂高度33米，站房平面形狀為“工”字型。建成后的唐山站設(shè)計最高時速將達350公里。