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特殊作業(yè)人員(起重)復(fù)審試題集

已閱[8586]次[2009/10/26]

 
一、填空題:
1、國(guó)家安全生產(chǎn)方針的內(nèi)容是                              
2、從業(yè)人員有權(quán)拒絕           指揮和              冒險(xiǎn)作業(yè)。
3、《安全生產(chǎn)法》的立法目的是:加強(qiáng)安全生產(chǎn)的             ,防止和減少              ,保障人民群眾的生命和            安全,促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
4、起重機(jī)具有動(dòng)作的             和作業(yè)的               的工作特點(diǎn)。
5、運(yùn)行式起重機(jī)分為            起重機(jī)和             起重機(jī)。
6、起重機(jī)是由                                        、控制系統(tǒng)三部分組成。
7、起重機(jī)采用的電氣調(diào)速分二大類(lèi):             調(diào)速和                   調(diào)速。
8、交流調(diào)速分為三大類(lèi):             、                                     。
9、司機(jī)在配合其它工種作業(yè)時(shí),司機(jī)必須服從                指揮。
10、凡是在墜落高度基準(zhǔn)面          以上有可能墜落的高處作業(yè)均稱(chēng)為高處作業(yè)。
11、對(duì)于橋式或門(mén)式起重機(jī)的主梁產(chǎn)生下摸變形,當(dāng)滿載時(shí)主梁跨中下?lián)现翟?U>             以下達(dá)到跨度的             時(shí),如不能修復(fù)應(yīng)報(bào)廢。
12、吊鉤板鉤心軸磨損量達(dá)原尺寸               時(shí),心軸報(bào)廢,板鉤襯套磨損量達(dá)原尺寸的            ,時(shí)襯套報(bào)廢。
13、外層鋼絲繩達(dá)到原直徑               或鋼絲繩直徑相對(duì)于公稱(chēng)尺寸直徑減少       
以上時(shí)鋼絲繩應(yīng)報(bào)廢。
14、相線與相線之間的電壓稱(chēng)為              ,相線與零線之間的電壓稱(chēng)為             。
15、當(dāng)被吊的物件落下低于地表面時(shí),要注意卷筒上的鋼絲繩就有不小于      的安全圈,以防發(fā)生              事故。
16、電擊是電流通過(guò)人體內(nèi)部,破壞人的                                 的正常功能、危及人的生命。
17、起重機(jī)軌道的兩端應(yīng)采取             保護(hù)、軌道的接地電阻不大于        Ω。
18、起重機(jī)的限位器有二類(lèi)。一類(lèi)是保護(hù)起升機(jī)構(gòu)安全運(yùn)行的          極限位置限位器和
           極限位置限位器。另一類(lèi)是限制運(yùn)行機(jī)構(gòu)的             的極限位置的限位器。
19、流動(dòng)式起重機(jī)支腿油缸在承受最大載荷狀態(tài)下15分鐘后,變幅油缸和支腿油缸活塞桿的回縮量應(yīng)不大于        mm。
20、起重機(jī)的工作級(jí)別是按照起重機(jī)的                              劃分為八級(jí)。
21、起重機(jī)司機(jī)必須年滿            周歲,具有             以上文化,身體健康,雙目裸眼視力平均不低于            。
22、起重機(jī)上常用的緩沖器有           式、           式、             式三種。
23、橋式起重機(jī)是有         結(jié)構(gòu)、               結(jié)構(gòu)、            系統(tǒng)三部分組成。
24、橋式起重機(jī)大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)應(yīng)安裝               限位器;                等安全裝置。
25、安全門(mén)開(kāi)關(guān)聯(lián)鎖包括          、             開(kāi)關(guān);              等聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)。   
26、自行動(dòng)壁起重機(jī)有          式;           ,           ,           等幾種類(lèi)型,
27、卷筒磨損達(dá)原壁厚的                   時(shí)應(yīng)報(bào)廢。
二、選擇題:
1、撲滅電氣火災(zāi)最常用的滅火器是(  )滅火器。A、泡沫滅火器   B、干粉滅火器
2、鋼絲繩在卷筒上的極限安全圈應(yīng)保證在(   )以上。A、2圈   B、3圈
3、吊鉤的開(kāi)口比尺寸增加(  )對(duì)應(yīng)報(bào)廢。A、10%  B、15%
4、吊鉤的扭轉(zhuǎn)變形超過(guò)(  )時(shí)應(yīng)報(bào)廢。 A、10°   B、15°
5、當(dāng)鋼絲繩直徑相對(duì)于工稱(chēng)直徑相對(duì)于工稱(chēng)直徑減少()或更多時(shí)應(yīng)報(bào)廢。A、10% B、7%
6、因磨損使滑輪輪槽底部直徑減小量達(dá)到鋼絲繩直徑的( )時(shí)應(yīng)報(bào)廢。A、40% B、50%
7、緩沖器的作業(yè)是(  )A、減緩沖擊   B、限位
8、橡膠緩沖器一般用于起重機(jī)運(yùn)行速度不超過(guò)(  )的場(chǎng)合。A、40米/分   B、50米/分
9、運(yùn)行速度超過(guò)(  )時(shí),應(yīng)在起重機(jī)上設(shè)置防碰撞裝置。
10、當(dāng)風(fēng)速超過(guò)60米/秒時(shí),必須采用(  )。A、錨定裝置   B、夾軌器
11、幅度是起重機(jī)置于水平場(chǎng)地時(shí),空載吊具垂直中心線至回轉(zhuǎn)中心線的水平(  )。
    A、寬度  B、間隔   C、距離
12、繩索與載荷水平夾角越大,繩索上受到的張力越(  )。A、大 B、小   C、不變
13、鋼絲繩的曲率半徑大于繩徑的(  )倍以上,起重機(jī)不受影響。A、10  B、6   C、4
14、吊點(diǎn)數(shù)量多少的選擇,主要依據(jù)被吊物(  )。A、重心  B、重量   C、形狀
15、緩沖裝置的作用是( )起重機(jī)與終端擋板相撞時(shí)或起重機(jī)之間相撞時(shí)的能量。
    A、 緩沖  B、吸收   C、釋放
16、起升、變幅機(jī)構(gòu)中的制動(dòng)器,必須是( )式的。A、常開(kāi)  B、常開(kāi)常閉均可  C、常閉
17、制動(dòng)帶摩擦片的磨損達(dá)厚度的( )時(shí)應(yīng)更換。A、50%  B、30%  C、20%
18、起重機(jī)在正常運(yùn)行時(shí),車(chē)輪輪緣與軌道應(yīng)保持( )mm的間隙。
    A、10-20  B、20-30  C、30-40
19、起重機(jī)被吊物邊緣距10千伏高壓線最外邊的水平距離為( )m以上的距離。
    A、0.5  B、1  C、1.5
20、塔式、門(mén)座式吊鉤起升的最大高度,距離重壁應(yīng)大于()m以上的距離。
    A、1  B、0.5  C、0.3
21、流動(dòng)式起重機(jī)最大仰角一般不能超過(guò)( )度。A、90  B、80  C、70
22、流動(dòng)式起重機(jī)在空載時(shí),如果壓力表讀數(shù)超過(guò)( )Mpa,說(shuō)明液壓油的濾清器很臟,必須進(jìn)行清洗。A、0.5  B、1  C、1.5
23、起重機(jī)用于升降纏繞使用的鋼絲繩應(yīng)選用()鋼絲繩。A、同向捻 B、左捻  C、交互捻
24、吊運(yùn)危險(xiǎn)品時(shí)起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu),其每套驅(qū)動(dòng)器裝置應(yīng)設(shè)( )套制動(dòng)器。A、3 B、2 C、1
25、目前葫蘆式起重機(jī)的控制回路采用( )V電壓。A、220  B、110   C、36
以下是多選
26、安全電壓的額定值為( )A、50V  B、42V   C、36V  D、24V  E、12V  F、6V
27、起重機(jī)的鋼絲繩變形的原因( )A、無(wú)導(dǎo)繩器 B、斜吊  C、超載過(guò)大
28、起重機(jī)運(yùn)行中制動(dòng)時(shí)剎不住車(chē),扭擺的原因( )
    A、制動(dòng)器間隙太大  B、制動(dòng)環(huán)境磨損嚴(yán)重  C、制動(dòng)彈簧效能降低 D、限位桿擺動(dòng)
三、判斷題:
1、額定起重量大于20噸的橋式起重機(jī)應(yīng)設(shè)置超載限制器。
2、起重能力大于30T—M的塔式起重機(jī)應(yīng)設(shè)置力矩限制器。
3、橋式起重機(jī)由司機(jī)室登上橋架的艙口門(mén)應(yīng)設(shè)置聯(lián)鎖保護(hù)裝置,門(mén)打開(kāi)時(shí)起重機(jī)斷電。
4、起重機(jī)滑輪槽不均勻磨損至2mm時(shí)應(yīng)報(bào)廢。
5、起重機(jī)導(dǎo)絕器磨損量超過(guò)鋼絲繩直徑尺寸30%時(shí),應(yīng)報(bào)廢。
6、超載限制器的綜合誤差大于15%,應(yīng)報(bào)廢。
7、力矩限制器的綜合誤差大于10%時(shí),應(yīng)報(bào)廢。
8、起重機(jī)在吊送過(guò)程中,設(shè)備發(fā)生故障時(shí),司機(jī)應(yīng)發(fā)出警告信號(hào)。
9、電對(duì)人體的傷害分為電擊和電傷。
10、感知電流是引起人感覺(jué)的最小電流。
11、安全電壓是防止觸電事故而采用的特定電源供電的電壓系列。
12、物體不論怎么樣放置,物體的重心位置是固定不變的。
13、吊運(yùn)危險(xiǎn)品的起升機(jī)構(gòu)應(yīng)設(shè)置動(dòng)作一致的兩套上升極限位置限制器。
14、當(dāng)起重力矩不變時(shí),起重量與工作幅度成反比。
15、在實(shí)際操作中可以用限制器作為斷電停車(chē)的手段。
16、起重機(jī)司機(jī)必須做到,穩(wěn)、準(zhǔn)、快、合理。
17、橋式起重司機(jī)在空中吊起重物時(shí),可以開(kāi)動(dòng)三個(gè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行。
18、橋式起重機(jī)司機(jī)在空中吊起重物時(shí),可以開(kāi)動(dòng)三個(gè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行。
19、起重機(jī)的照明、信號(hào)回路應(yīng)為獨(dú)立回路,不受起重機(jī)運(yùn)行刀閘開(kāi)關(guān)控制。
20、起重機(jī)司機(jī)必須聽(tīng)從指揮人員指揮,對(duì)任何人發(fā)出的緊急停車(chē)信號(hào)都不應(yīng)服從。
21、變幅機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器是常閉的。
22、控制器未打到零位主接觸器不能閉合。
23、起升機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器是常開(kāi)的。
24、臂架式起重機(jī)的起重量曲線規(guī)定了一定幅度下的起重量。
25、緩沖器的作用是延緩重物下降速度。
26、車(chē)輪直徑不等是造成大車(chē)“肯道”的原因之一。
27、超載限制器是顯示起重機(jī)重量的裝置。
28、同層多臺(tái)橋式機(jī)運(yùn)行時(shí),其運(yùn)行速度超過(guò)100m/分,應(yīng)設(shè)置防碰撞裝置。
29、起重量大于16t的汽車(chē)起重機(jī)應(yīng)裝設(shè)力矩限制器。
30、保護(hù)接零就應(yīng)將電氣設(shè)備正常情況下帶電的部分用導(dǎo)線與電源的中性線相連。
四、簡(jiǎn)答題:
1、起重機(jī)發(fā)生墜落事故分哪幾類(lèi)?
2、對(duì)起重司機(jī)操作的基本要求有哪些?
3、電流對(duì)人體的傷害程度與哪些因素有關(guān)?
4、起重司機(jī)登高作業(yè)應(yīng)注意哪些安全問(wèn)題?
5、如何預(yù)防起重機(jī)操作和檢修過(guò)程中的觸電事故?
6、橋式起重機(jī)在何種情況下司機(jī)應(yīng)發(fā)出警告信號(hào)?
7、起重司機(jī)要做到“十不吊”的內(nèi)容有哪些?
8、起重機(jī)目前采用的安全防護(hù)裝置有哪些?
9、說(shuō)明吊鉤報(bào)廢的標(biāo)準(zhǔn)?
10、司機(jī)在工作前應(yīng)做到哪些準(zhǔn)備工作?
11、簡(jiǎn)述安全生產(chǎn)法的立法目的?
12、說(shuō)明安全生產(chǎn)法規(guī)的性質(zhì)?
13、什么叫零位保護(hù)?
14、解釋什么叫保護(hù)接零?什么叫跨度?

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