原則1 要買(mǎi)政策支持的

 

　　典型案例：以明銳車(chē)型為例，如果在去年購(gòu)買(mǎi)明銳1.6L手自一體逸仕版車(chē)型，按廠家指導(dǎo)價(jià)為14.69萬(wàn)元計(jì)算，需要繳納的購(gòu)置稅為11700元，而今年購(gòu)置稅減半的政策實(shí)施后，新購(gòu)置稅為5850元。

 

　　案例解讀：年前國(guó)內(nèi)出臺(tái)的政策規(guī)定，今年年內(nèi)購(gòu)買(mǎi)1.6升以內(nèi)車(chē)型

購(gòu)置稅減半。根據(jù)新政策，1.6升車(chē)型今年年內(nèi)的購(gòu)置稅相比之前都減少一半，購(gòu)車(chē)總成本減少5000元左右，使得1.6升排量的車(chē)型成為市場(chǎng)熱門(mén)。

 

　　理性一招：有國(guó)家政策支持，當(dāng)然不能錯(cuò)過(guò)。不過(guò)值得關(guān)注的是由于1.6升車(chē)型關(guān)注度提升導(dǎo)致其車(chē)輛的銷(xiāo)售價(jià)格也有所回升，因此其整體的購(gòu)車(chē)支出變化不大。但與其相鄰的1.8升乃至2.0升車(chē)型，為保證銷(xiāo)量，避免被市場(chǎng)邊緣化，一些廠家或經(jīng)銷(xiāo)商自己也推出了購(gòu)置稅減免的促銷(xiāo)措施，這些車(chē)型也值得關(guān)注。

 

　　原則2 要買(mǎi)到店即提車(chē)的

 

　　原則解讀：其實(shí)不買(mǎi)有市無(wú)車(chē)的是為了等待廠家提升產(chǎn)能，而商家能做到到店提車(chē)就說(shuō)明廠家的產(chǎn)能緊張已經(jīng)被緩解，供貨趨向正�；�。一般廠家、經(jīng)銷(xiāo)商處正常的庫(kù)存量會(huì)與其一個(gè)半月的銷(xiāo)量相當(dāng)，此時(shí)產(chǎn)銷(xiāo)銜接比較正常，消費(fèi)者到店即可提車(chē)。低于一個(gè)半月就會(huì)出現(xiàn)供貨緊張，有市無(wú)車(chē)，高于一個(gè)半月又會(huì)庫(kù)存過(guò)多，經(jīng)銷(xiāo)商開(kāi)始?jí)簝r(jià)甩貨。

 

　　理性一招：中國(guó)消費(fèi)者大多習(xí)慣到店提車(chē)，一般此時(shí)車(chē)輛價(jià)格也比較穩(wěn)定。不過(guò)一些實(shí)行訂單銷(xiāo)售的車(chē)輛，由于從經(jīng)銷(xiāo)商處匯總訂單然后廠家再進(jìn)行生產(chǎn)，因此會(huì)有一個(gè)時(shí)間差，這也是正常的，消費(fèi)者應(yīng)向經(jīng)銷(xiāo)商咨詢清楚再行購(gòu)買(mǎi)。

 

　　原則3 新車(chē)上市關(guān)注“競(jìng)品”

 

　　典型案例：八代雅閣上市前夕，凱美瑞為阻擊雅閣不惜大幅降價(jià)2萬(wàn)元托市。而在此之前凱美瑞僅僅優(yōu)惠數(shù)千元，且貨源緊張。

 

　　案例解讀：一些細(xì)分市場(chǎng)的重量級(jí)新車(chē)上市后，往往會(huì)對(duì)該市場(chǎng)其他車(chē)型帶來(lái)震動(dòng)，如果上市新車(chē)還使用低價(jià)策略的話，對(duì)競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型造成更大影響。而競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型所在廠家自然也不甘落后，為了保住自己已有的市場(chǎng)份額，往往會(huì)根據(jù)對(duì)手的定價(jià)調(diào)整自己的市場(chǎng)價(jià)格。越是直接的競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型，其價(jià)格的針對(duì)性就越大，價(jià)格的下調(diào)空間也越大。

 

　　理性一招：鷸蚌相爭(zhēng)，漁翁得利。廠家爭(zhēng)來(lái)斗去，消費(fèi)者樂(lè)了。

 

　　原則4 要買(mǎi)換代改款車(chē)

 

　　典型案例：新領(lǐng)馭上市前，老款領(lǐng)馭降價(jià)2.6萬(wàn)元清庫(kù)存。在此之前，領(lǐng)馭的降幅都徘徊在2萬(wàn)元上下。

 

　　案例解讀：這是商家慣用手法，在新款、換代車(chē)型上市前，廠家會(huì)提前一段時(shí)間停產(chǎn)老款車(chē)型，同時(shí)開(kāi)始清空老款庫(kù)存，試生產(chǎn)新車(chē)型。這個(gè)時(shí)候，個(gè)別經(jīng)銷(xiāo)商手中如果庫(kù)存過(guò)多，又結(jié)合廠家的銷(xiāo)售政策，就會(huì)給出一個(gè)低出原本市場(chǎng)售價(jià)較多的優(yōu)惠價(jià)格。

 

　　理性一招：該出手時(shí)就出手，如果不太在意新舊款，換代改款前正是抄底該車(chē)型的最佳時(shí)機(jī)。

　　

 

　　原則5 要買(mǎi)保有量大的

 

　　典型案例：大眾的兩款爺爺級(jí)車(chē)型捷達(dá)和桑塔納可以說(shuō)是最佳代表了。1991年捷達(dá)正式在長(zhǎng)春國(guó)產(chǎn)，目前仍維持每月上萬(wàn)輛的銷(xiāo)售勢(shì)頭。而更高齡的桑塔納到2003年，國(guó)內(nèi)的保有量已超過(guò)200萬(wàn)輛。

 

　　案例解讀：除了這兩款代表性的大保有量車(chē)型外，不少新車(chē)型如凱越、伊蘭特的保有量也已經(jīng)突破70萬(wàn)輛。高保有量帶來(lái)的好處是配件價(jià)格被攤薄，維修保養(yǎng)費(fèi)用低，維修服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)多，售后養(yǎng)護(hù)方便。捷達(dá)、桑塔納就是典型代表，基本國(guó)內(nèi)所有維修點(diǎn)，不論大小都能買(mǎi)到其配件。而且?guī)缀跛�有維修人員都會(huì)修，因?yàn)楹芸赡茉趯W(xué)習(xí)維修時(shí)他們用的教練車(chē)就是這兩款。

 

　　理性一招：一般來(lái)說(shuō)，保有量大的車(chē)性能穩(wěn)定，在多年的使用過(guò)程中沒(méi)有什么后顧之憂。